1、润滑、冷却。

【资料图】

2、让我们看看差速器油的工作环境。

3、 在炎热夏季，汽车高负荷连续行驶，变速器、差速器齿轮油的温度会超过120℃，引起齿轮油变质。

4、另外，汽车润滑脂在高温下易流失(溶点温度一般在70℃)，使润滑效能下降，严重时容易烧坏齿轮和轴承。

5、 其中后桥除了轴承以外，还有3个油封，防止长时间高速行驶，是保证这3个油封寿命的关键。

6、 经过我多天的测量与观察（红外测温枪测量差速器壳体温度） 连续以80公里速度行使20公里时，外表壳体温度达到58度。

7、 连续以100公里行驶20公里时。

8、温度达到了60度 连续以120公里行驶20公里时。

9、温度达到了80度。

10、 连续以160公里行驶20公里时。

11、温度达到了惊人的110度。

12、 这只是后差速器壳体的温度。

13、相信其中油温，齿轮，轴承的温度会更高。

14、而且夏季还没有来临，气温比较凉快的情况下测量的。

15、 这也能够理解，限滑差速器（LSD），为什么要求更换专用的全合成齿轮油，更要求1万公里换一次油的原因了。

16、 所以定期更换差速器油还是要看个人驾驶习惯而言的。

本文就为大家分享到这里，希望小伙伴们会喜欢。

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